Autoilun kustannukset – näin paljon maksat peltilehmästäsi vuodessa

Vaikka joukkoliikenne on kehittynyt huimasti viime vuosina, on silti elämäntilanteita, joissa oma auto on välttämätön. Osa puolestaan valitsee omat hevosvoimat alleen mukavuussyistä. Olipa syy mikä tahansa, fakta on se, että autoiluun palaa rahaa.

Harva autoilija on pysähtynyt mietiskelemään ja laskeskelemaan autoilun aitoja kustannuksia. Osa toki on, mutta hekin monesti keskittyvät lähinnä bensan hintaan tai siihen, paljonko pirssi maksoi, kun se ajettiin ulos autokaupasta. Todellisuudessahan autoiluun liittyy paljon muitakin kustannuksia, jotka yhteenlaskettuina kasvattavat autoilun kuluja.

Polttoainekulut ovat autoilun kustannuksista kentien isoimmat.
Polttoainekulut ovat autoilun kustannuksista kentien isoimmat.

Kilometrikorvaus lähellä totuutta

Yksi tapa arvioida autoilun todellista hintaa on tarkastella Verohallinnon hyväksymän kilometrikorvauksen suuruutta. Kilometrikorvauksen enimmäismäärä on 41 senttiä kilometriltä, jota korottaa muun muassa matkustajien määrä (enimmillään 3 senttiä kilometriltä jokaista mukana seuraavaa henkilöä kohden) sekä vedetty taakka (esimerkiksi 7 senttiä/kilometri perävaunua vedettäessä ja 11 senttiä/kilometri, kun mukana on asuntovaunu). Kilometrikorvauksen määrä menee aika lähelle auton todellisia kustannuksia, eikä ihme – sitä kun ovat olleet varmasti laskemassa monipäinen asiantuntijajoukko.

Autoilun kustannuksiin vaikuttaa moni seikka

Mistä asioista auton kustannukset sitten koostuvat, jos tarkastellaan muutakin kuin auton hankintahintaa ja polttoainekustannuksia? Lähdetäänpä aivan alusta liikkeelle. Auton hinnan päälle tulee usein erilaisia paketteja, lisävarusteita, jotka lisäävät ajomukavuutta merkittävästi. Turhien lisävarusteidenkin lista on pitkä, mutta myös hyödyllisiä on lukuisia – kirjoittaja itse nauttii suunnattomasti muun muassa Bluetooth-äänentoistojärjestelmästä. Monissa lapsiperheissä vannotaan tummennettujen takalasien nimeen, sillä ne suojaavat mukavasti tenavia kesällä porottavilta auringonsäteiltä.

Myös renkaista ja rahasta kasvaa iso puro

Renkaat nostavat hintaa myös – niitä kun tarvitaan Suomessa kahdet, omat kesäkäyttöön ja omat talveen. Laadustakaan ei kannata tinkiä ollenkaan, sillä tasokkaat renkaat ovat ensiarvoisen tärkeät autoillessa erityisesti huonoissa sääolosuhteissa. Jos auton ostaa rahoituksella, kustannuksia kasvattavat myös autolainan korot ja muut kulut. Kannattaa tarkastella todellisia kuluja ja miettiä, saisiko lainan joltain muulta taholta huokeammalla kuin autokaupasta.

Pieniä ja isoja korjauksia

Auton korjaaminen se vasta kallista onkin. Pienet pikkuviatkin voivat tehdä ison loven lompakkoon, jos niitä löytyy kerralla useampi. Määräaikaishuoltoja tulee tehdä huolto-ohjelman mukaan ja kuluvia osia vaihdatuttaa tarpeen mukaan. Esimerkiksi jakopäänhihna on yksi tyypillisimmistä vaihdettavista osista ja rahaa palaa autokorjaamoiden laariin.

Polttoainekustannukset riippuvat paljon sinusta

Polttoainekustannukset riippuvat tietysti siitä, miten paljon omalla peltilehmällään ajelee. Myös se vaikuttaa, kuluttaako katuja lähinnä kaupunkioloissa vai paahtaako moottoritiellä. Oman auton keskikulutuksen tarkastamalla voi laskea osviittaa siitä, kuinka paljon bensaa on palanut esimerkiksi vuodessa.

Autoilun hintaa kasvattavat myös vakuutukset, autopaikka ja muut pysäköintimaksut, auton pesuun kuuluvat kustannukset sekä muun muassa tuulilasinpesunesteet ja moottoriöljy.

Laskelmia joka lähtöön

Myös Tarkan markan blogissa on laskettu autoilun todellisia kustannuksia. Blogissa julkaistujen laskelmien mukaan auton käytön kuluiksi tuli 0,36 euroa per kilometri. Bloggaajan ystävä Lasse laskeskeli autonsa todellisia käyttökustannuksia ja sai kuukausittaiseksi hinnaksi huimat 587 euroa. Ajokilometrejä hänelle tuli vuoden aikana 19 570. Olisi kiinnostavaa tietää, vieläkö Lasse ajaa autolla.

Pulupalsta-nimisessä blogissa on kirjoitettu samasta aiheesta jo aiemmin. Siellä laskelmien lopputuloksena oli se, että auton pitäminen maksaa vuodessa hieman alle 3 000 euroa eli kuukaudessa 250 euroa.

Autoilun kokonaiskustannus on yksilöllinen

Yleispätevää hintaa autoilun kustannuksille ei voida kuitenkaan juurikaan antaa – ellei tuota Verohallinnon kilometrikorvauksen määrää sallita sellaiseksi. Autot kuluttavat eri tavalla polttoainetta, tarvitsevat huoltoa eri tahtiin ja myös ihmiset käyttäytyvät eri tavalla ajotavoissaan.  Autoliiton kustannuslaskurilla voit laskeskella autoilun kokonaiskustannuksilla, joka huomioi ilahduttavan monipuolisesti autoilun kokonaiskustannuksiin vaikuttavia osa-alueita. Muista toki silti, että todellisiin kustannuksiin vaikuttavat juurikin edellä mainitut yksilölliset ajotavat sekä oman auton ominaisuudet.

Kiinnostava aihe herättää keskustelua

Aihe herättää runsaasti keskustelua, eikä ihme. Tekniikan maailman keskustelupalstalla on nostettu esiin hyvä näkökulma rahansäästöstä suhteessa ajankäyttöön. Sanonnankin mukaan aika on rahaa ja esimerkiksi linja-auton odottelemiseen kuluu aikaa, jonka voisi viettää vaikkapa töitä tehden ja rahaa ansaiten. Osa voi sanoa tätä näkökulmaa saivarteluksi, mutta tottahan sekin on.

Ennakointi liikenteessä säästää isojakin summia

Yhteishyvän artikkelissa kehotetaan miettimään, kannattaako autoa hankkia, jos ajaa vuodessa enintään 10 000 kilometriä. Jutussa myös neuvotaan kiinnittämään erityistä huomiota omaan ajotapaan. Sillä kun pystyy pienentämään kulutusta merkittävästi ja säästämään noin 180 litraa vuodessa. Taloudellisesta ajotavasta on kirjoitettu paljon. Tiivistettynä se tarkoittaa ennakointia ja liikenteen lukemista, turhien ohitusten välttämistä, reipasta liikkeellelähtöä ja vaihteiden yli hyppelemistä. Ajaa kannattaa aina suurimmalla mahdollisella vaihteella, jolla moottori pelittää kuten pitää.